古代独木舟复制品再现了3万年前的航行
团队乘坐手工制作的独木舟出发，使整个体验尽可能真实。版权所有：©2025 Kaifu等人。CC By ND。
（化石网cnfossil.com）据《大众科学》（劳拉·贝萨斯）：一个来自日本和中国台湾的科学家团队没有把踏板放在金属上，而是把桨放在水上——这是为了科学。该团队使用时间段精确的工具来制造独木舟，并用它们来测试3万年前东亚古代人横渡大海的方法。6月25日发表在《科学进展》杂志上的两项新研究详细介绍了他们对这些测试桨的结果和发现。
考古证据表明，大约3万年前，人类首次从今天的台湾穿越到日本南部的岛屿。这段旅程可能从138英里到大约450英里不等，并且是在没有金属工具、地图或现代船只的情况下完成的。虽然东亚最早的现代人口何时启航以及在哪里登陆的时间线相当清楚，但他们是如何做到的却更难确定。这就是这些复制品独木舟的用武之地。
由东京大学人类学家Yousuke Kaifu领导的一个团队创建了各种模拟、实验和复制独木舟，以重现这一壮举是如何实现的。
凯福在一份声明中说：“我们以简单的问题启动了这个项目：‘旧石器时代的人们是如何到达冲绳这样偏远的岛屿的？’‘他们的旅程有多难？’‘以及他们使用了什么工具和策略？’”。“遗骸和文物等考古证据无法描绘出全貌，因为海洋的本质是将这些东西冲走。因此，我们转向了实验考古学的想法，这与挪威探险家Thor Heyerdahl 1947年的Kon Tiki探险相似。”
其中一项新研究详细介绍了一艘真正的船的建造和测试，该团队成功地用它在岛屿之间划桨。该团队于2019年建造了名为Sugime的24英尺长的独木舟。它是用一根日本雪松树干和3万年前石器的复制品建造的。
该团队使用了复制工具和一棵真正的树。版权所有：©2025 Kaifu等人。CC By ND。
“独木舟是我们在该地区可能的旧石器时代海船中的最后一个候选者。我们首先假设旧石器时代的人使用木筏，但经过一系列实验，我们了解到这些木筏太慢，无法穿过黑潮，而且不够耐用，”凯福说。
该团队从台湾东部划了约140英里的Sugiume到日本南部的与那国岛，其中包括冲绳。他们只靠太阳、星星、海浪和本能航行。总的来说，该团队在公海上划桨了45个多小时，岛上的能见度很低。在此后的六年里，该团队仍在整理他们在实验中收集的一些数据，并利用这些数据来告知或测试旧石器时代跨海的各个方面的新模型。
“我们现在知道这些独木舟足够快和耐用，可以横渡，但这只是故事的一半，”凯福说。“这些男女先驱者一定都是经验丰富的桨手，他们有有效的策略和探索未知的强烈意愿。”
然而，该团队认为当时不可能返回台湾。
“如果你有一张地图，知道黑潮的流动模式，你就可以计划一次回程，但这样的事情可能直到很久以后才发生，”凯福解释道。
该团队还使用先进的海洋模型模拟了数百次虚拟航行，以了解现代科学家尝试的旅程是否可以在不同的情况下进行。这些模拟测试了几个变量，包括在古代和现代海洋条件下的不同起点、季节和划桨策略。
此外，其中一篇新论文使用数值模拟来显示它们可能是如何穿过黑潮的——黑潮是世界上最强的洋流之一。这个模拟显示了使用当时的工具和正确的技术制造的船只是如何在黑潮中航行的。
“黑潮通常被认为对航行是危险的，”来自日本海洋地球科学技术厅的研究合著者兼海洋学学生Yu Lin Chang在一份声明中说。“我以为如果你进入它，你只能漫无目的地漂流。但我们的模拟结果远远超出了我的想象。我很高兴这项工作有助于阐明3万年前海洋航行是如何发生的。”
在实验航行即将结束时，对洋流进行GPS跟踪和建模（左）。团队左右的左图（右）。版权所有：©2025 Kaifu等人。CC By ND。
这些不同的模拟有助于填补一些简单的一次性实验无法填补的空白。他们还透露，从台湾北部下水比从更南的地方下水给海员提供了更好的成功机会。此外，稍微向东南划桨，而不是直接朝目的地划桨，对于抵消强大的洋流至关重要。
总而言之，这些发现表明，该地区的早期现代人一定有很高的战略航海知识。
“科学家们试图重建过去人类迁徙的过程，但往往很难研究它们到底有多具有挑战性。整个项目的一个重要信息是，我们的旧石器时代祖先是真正的挑战者。和我们今天一样，他们必须承担战略挑战才能前进，”凯富说。“例如，古代波利尼西亚人没有地图，但他们几乎可以穿越整个太平洋。海洋上有各种各样的迹象可以知道正确的方向，比如可见的陆地、天体、海浪和风。我们一路上也学到了这些技术的一部分。”
